Ремонт Мерседес Бенц W124

Приветствую всех кто читает данный отзыв! Купил своего мурзика за 100 000 рублей, искал более молодого но достался раритет причем в отличном состоянии, пробег 250 000км. к моему удивлению он оказался реальный, ржавчина чуть хватила передние арки и нос капота, ну как ржавчина скорее краска слетела и метал пожелтел.Гнили и слоящегося металла не было в помине. Салон был в идеальном состоянии, ни затертый, ни потресканый, но запах старой кожи досаждал. Коробка автомат простейшая гидромеханика работал как часики, в целях профилактики поменял масло и фильтр в нем.Двигатель отдельная история сказать что он ехал ничего не сказать, в режиме форсаж любые современные авто до 170 л.с. оставались позади.Все таки 6 цилиндровый атмосферник та еще дура, но и расход соответствовал в спокойном ритме при скорости до 110 км в час по трассе 10 литров, тапка в пол около 17-20 литров . По подвеске хочу сказать что там стояло все оригинал и сколько она прошла только Бог знает, срочной замены потребовали два задних развальных рычага, задние амортизаторы, втулки стабилизатора, опорные подшипники и рулевые наконечники. на рынке за все это отдал 7000р.(зап части не оригинал), Так же поменял колодки в круг, и подвесной кардан который при трогании давал толчок, его можно было спутать с толчком автомата но дело было в кардане.К слову кардан б/у привезли с Беларуси за 2000р. Вот как то так, затрат не много, а удовольствия от езды хоть отбавляй.Дизайн салона естественно устарел, но те материалы что использовались куда приятней нынешних. Сиденья на пружинах, это поначалу кажется неуместным слишком мягкие валкие, но проехав на них 1000км не выходя из авто и не устав, это дорогого стоит.После этих сидений трудно будет перестроиться на другие марки авто.Вообщем после этого я полюбил Мерседес как марку, и вряд ли кто то меня переубедит. Продал его пожилому фанату 124го кузова, моя душа спокойна. Себе взял 210й Е280, отзыв подумываю написать.В планах покупать все моложе и моложе и сравнивать их...