Тюнінг Mercedes S-Клас (W140)

Добре, що зараз, через роки після зняття моделі з виробництва можна ось так от спокійно підійти до неї і навіть помацати, не боячись при цьому отримати прикладом автомата по лобі. У минулі часи власники «кабанів» таких вольностей не прощає ...

При погляді на W140 не покидає відчуття, що між ним і W126 повинна бути ще якась проміжна модель, настільки вони різні. Недосвідчена людина навіть може вирішити, що це моделі принципово різних класів. У цьому є частка правди - на відміну від попередника і двох спадкоємців W140 спочатку проектувався в длиннобазной модифікації.

До речі, за величиною колісної бази W140 - все ще чемпіон серед всіх S-класів. Цей показник у нього хоч і на нікчемні 5мм, але більше ніж у останнього покоління W222. Загалом, мені зрозумілий шок, випробуваний завсідниками Женевського автосалону 1991 року під час презентації W140. І в той же час не можна сказати, що «слон» не схожий на справжній Mercedes. Це вам не сімка BMW в кузові Е65 від Кріса Бенгла.

Якщо абстрагуватися від образу предка, то зовні седан досить гарний. Суворий, підтягнутий, монументальний і прямо-таки пронизаний гідністю. А в порівнянні з нинішнім дизайнерським божевіллям, що вразила багато автоконцерни, W140 так і просто зразок цілісного і лаконічного стилю.

Даремно Mercedes не залишив його у виробничій гамі, за прикладом вічного Гелендваген. Упевнений, модель користувалася б непоганим попитом. На дорозі W140 досі викликає повагу, і ніхто не ризикує з ним сперечатися. Уявляю, що було, коли модель була у фаворі. Зараз можна порівняти ефект має хіба що Rolls-Royce Phantom.

Що всередині?

Важка водійські двері "короля 90-х" розчиняються майже на прямий кут, відкриваючи величезний отвір. Закривається вона з глухим, породистим звуком. Шкода тільки, що наш конкретний екземпляр позбавлений знаменитих присосок-доводчиків. Інтер'єр - це єдине, де відчувається прямий зв'язок між S-класами двох поколінь. Недарма на примірниках W126 останніх років випуску можна зустріти елементи салону від W140.