Ремонт і обслуговування Двигун Мерседес 210 Дизель
Автомобіль став красивішим, комфортніше і - суб'єктивно - жіночні. Частина публіки це бентежить, але давайте згадаємо, що в Росії Mercedes по чистому непорозуміння вважається істотою чоловічої статі. Взагалі-то, Мерседес - це прекрасне жіноче ім'я, причому багатьом пам'ятне за романами Дюма. Ну і цілком об'єктивно автомобіль став ще складніше і ще дорожче в обслуговуванні, ніж попередники.
Як відомо, Мерседес буває або новим, або класичним, а це покоління Е-класу стало класичним відразу з моменту виходу. Нова машина стала гідним продовжувачем вкрай успішного W210, який задав нові стандарти по потужності, комфорту і оснащення в класі свого часу. Новій машині належало лише відстояти позиції.
З точки зору технічної дорестайлінговий W211 несильно відрізняється від свого предка: ті ж двигуни, ті ж коробки передач, той же вибір комплектацій, але все трохи краще, трохи зручніше і красивіше.
І нове покоління виявилося більш комерційно успішним! Більше 1, 5 млн машин за сім років виробництва проти 1, 3 млн у W210, хоча до «прадідуся» W124 далеко. Тираж тих машин склав все 2, 5 млн, але випускався «124-й» дев'ять років проти семи, а в гамі кузовів були і купе, і кабріолет, які з часом перенесли на окрему платформу. Так що порівняння не зовсім коректне.
Рестайл або дорестайл?
Представили машину в 2002 році, а наступне покоління Е-класу з'явилося тільки в 2009-му, так що машина прожила на конвеєрі дуже довге життя. За цей час модель пережила один ґрунтовний рестайлінг в 2007 році і багато дрібних змін, причому повністю змінилася гамма моторів і деякі основні системи, зокрема гальмівна.
Складно сказати, який варіант машини краще. Багато хто небезпідставно (про аргументи трохи нижче) стверджують, що дорестайловий W211 з «великими» моторами серії M112 (V6) і M113 (V8) - кращий варіант, ніж більш нові машини. Тим більше що зміни в зовнішності в ході рестайлінгу не так вже й великі. У будь-якому випадку вона виглядає чудово і по сей день, чого не можна сказати про більш свіжих W212.
