Ремонт Натяжного Механізму Мерседес 124
У багатьох автовласників часто виникає питання про надійність двигунів Mercedes. Спробуємо в цій статті розібратися в пристрої і технічні особливості силових установок цієї марки, на прикладі добре відомого 102 двигуна Мерседес , зарекомендував себе одним з найнадійніших.
Мотори цієї серії встановлювалися на автомобілях Mercedes Benz в 123, 124 і 201 кузовах, які були популярні в 90-і роки минулого століття. За роки експлуатації двигуни довели свою надійність, але як у будь-якого агрегату у нього також є і недоліки. Для початку розберемося в його пристрої і основних компонентах.
Пристрій і основні зміни за роки випуску
Мотор М102 - це бензиновий двигун з рядним розташуванням циліндрів. Чотирициліндровий двигун цієї серії вперше з'явився в 1980 році, замінивши старий мотор серії М115. Двигун випускався до 1993-го року різного об'єму і комплектації, зазнавши за цей час безліч змін. Першими були: карбюраторний дволітровий і інжекторний 2.3-х літровий оснащений системою Bosch. У 1982-му році дволітровий двигун отримав новий распредвал і карбюратор. Два роки по тому силова установка знов піддалася удосконалення :
- оснастили однорядним приводним ременем генератора;
- полегшили шатунно-поршневу групу;
- встановили датчик рівня масла;
- встановлено електродатчиків тиску;
- в системі клапанного механізму з'явилися гидрокомпенсатори;
- силовий агрегат встановили на гідроопори замість гумових подушок;
Ця силова установка вийшла набагато легше і потужніше своїх попередників. Вага блоку циліндрів було зменшено на 10 кг., За рахунок більш тонких стінок отримали ребра жорсткості. Завдяки цьому колінчастий вал опустився нижче. Головка блоку виконана в формі cross-flow, клапана на ній розташовані на протилежних сторонах і привід їх здійснюється через коромисла від распредвала.
Основні несправності двигуна Мерседес серії 102 і ресурс складових
Одним з недоліків цього двигуна є швидкий знос маслос'емних ковпачків і розподільного вала. За заводським характеристикам ресурс вала становить 100 тисяч кілометрів. У реальності, згідно з практикою, він може пройти і 180 тисяч.
