Ремонт Мерседес Бенц W124

Вітаю всіх хто читає цей відгук! Купив свого Мурзика за 100 000 рублів, шукав більш молодого але дістався раритет причому в отличном состоянии, пробіг 250 000км. на мій подив він виявився реальний, іржа трохи вистачило передні арки і ніс капота, ну як іржа швидше фарба злетіла і метал пожелтел.Гнілі і шару металу не було в помині. Салон був в ідеальному стані, ні затертий, ні потресканий, але запах старої шкіри дошкуляв. Коробка автомат найпростіша гидромеханика працював як годинник, з метою профілактики поміняв масло і фільтр в нем.Двігатель окрема історія сказати що він їхав нічого не сказати, в режимі форсаж будь-які сучасні авто до 170 к.с. залишалися позаді.Все таки 6 циліндровий атмосферник та ще дура, але і витрата відповідав в спокійному ритмі при швидкості до 110 км на годину по трасі 10 літрів, тапка в підлогу біля 17-20 літрів. За підвісці хочу сказати що там стояло все оригінал і скільки вона пройшла тільки Бог знає, термінової заміни зажадали два задніх розвальний важеля, задні амортизатори, втулки стабілізатора, опорні підшипники і кермові наконечники. на ринку за все це віддав 7000р. (зап частини не оригінал), Так само поміняв колодки в коло, і підвісний кардан який при рушанні давав поштовх, його можна було сплутати з поштовхом автомата але справа була в кардане.К слову кардан б / у привезли з Білорусі за 2000р. Ось як то так, витрат не багато, а задоволення від їзди хоч отбавляй.Дізайн салону природно застарів, але ті матеріали що використовувалися куди приємніше нинішніх. Сидіння на пружинах, це спочатку здається недоречним занадто м'які валки, але проїхавши на них 1000км не виходячи з авто і не статут, це дорогого стоіт.После цих сидінь важко буде перебудуватися на інші марки авто.Вообщем після цього я полюбив Мерседес як марку, і навряд чи хто то мене переконає. Продав його літньому фанату 124го кузова, моя душа спокійна. Собі взяв 210й Е280, відгук подумую напісать.В планах купувати все молодше і молодше і порівнювати їх ...