Ремонт Mercedes-Benz Actros
Двигуни важких вантажівок мають завидною довговічністю. Їх ресурс багаторазово перевершує ресурс легкових моторів. Але, рано чи пізно, і вони приходять в такий стан, коли ремонт неминучий. Більш того - необхідний. На жаль, є багато причин, за якими мотор доводиться «препарувати» раніше терміну. І найперша з них - саме звичайне нехлюйство, надія на «авось».
Простий приклад. «Літній» Mercedes або MAN витрачають масло. Згодом, рівень в піддоні падає, але водієві лінь зайвий раз витягнути щуп: «Мотор-то працює, лампочка не горить, манометр показує нормальний тиск». Але це тільки на стоянці. А в русі ... Навантажений автопоїзд йде під ухил, водій включає моторне гальмо. Обороти ростуть, але в цей самий момент масло у вузькому і глибокому піддоні відливає від маслозаборнік. І в систему змащення потрапляє повітря. А без масла, образно кажучи, вкладиші «намазуються» на колінвал. Все - мотор наказав довго жити.
А що далі? Як зазвичай міркують в таких випадках: «Купимо вкладиші, шліфанем вал, зберемо всі назад і порядок!» Проробляти всі операції, але мотор, чомусь не бажає працювати. Те охолоджуюча рідина кудись дівається, то масло тече, або ще якась біда. Да чому?! Адже все ж працювало! Просто в цій справі є маса тонкощів, які треба знати. На жаль, уміння відремонтувати мотор Жигулів і мотор вантажівки - не одне і теж. І навіть спеціальна література в цьому не великий помічник. По-перше, таких книг дуже мало, по-друге - переклад на російську мову страждає помилками і неточностями. А помилки можуть виявитися фатальними.
Найперша і основна заповідь при збірці-розбиранні - максимально можлива чистота. Чим краще будуть відмиті деталі перед складанням, тим довше пропрацює відремонтований двигун. Причому деталі мити треба і до ремонту, і після. Спочатку змиваємо багаторічну бруд, а після - дрібні частинки металу і абразиву.
А такий стружки після обробки деталей на різних верстатах утворюється більш ніж достатньо. Дивіться самі. Колінчастий вал - шліфуємо. Причому не тільки шийки, але і галтелі. Після шліфування - поліруємо. Шатуни теж ремонтуємо - треба знову зробити нижню головку круглої.
