Ремонт Mercedes Atego 815

"OM 904 LA продемонстрував в горах залізний характер
Двигун OM 904 з повітряним охолодженням, обсягом 4, 2 літра і потужністю 125 кВт (170 к.с.) за багато років роботи зумів довести свою надійність." У нас ще жодного разу не було з двигуном проблем, які вимагали б серйозного ремонту ", - говорить Ханнес Бунд-шу, власник компанії. Його дружина Кріста, за сумісництвом викон-ковий директор компанії, підтверджує слова чоловіка. Вона теж дуже задоволена низькою вартістю обслуговування Atego." Регулярна зміна масла і заміна фільтрів повітря кожні 60 000 кілом етров - це те, за чим я дійсно стежу пильно, як яструб, - але на цьому і все ", - каже Бундшу.
Маючи за плечима чималий досвід роботи з автомобілями інших марок, Ханнес Бундшу віддає категоричне перевагу Mercedes-Benz Atego. Удвох з братом вони володіють транспортно-експедиторською компанією вже 25 років, і ось їх експертну думку: «Складно уявити собі машину, яка підходить для цієї роботи більше, ніж Atego. для перевізника з таким невеликим автопарком, як наш - всего11 автомобілів - поломка двигуна може стати справжньою загрозою для жізнедельн ості всього підприємства ".
Інші вантажівки компанії, Mercedes-Benz LN-817 і Atego-815 2004 року випуску, теж накатали понад мільйон кілометрів, але тим не менш продовжують справно служити господарям.
З економічної точки зору Східний Тіроль відноситься до тих ре-Гіоня, які не можуть похвалитися вдалим розташуванням, осо-бенно якщо розглядати його в аспекті транзитних перевезень по всій Австрії. Тунель Фельбертауерн, через який проходить менш 1% загального обсягу вантажоперевезень в альпійському регіоні, грає незначну роль і ніяк не може зрівнятися з основними трасами. Тому співпраця з австрійськими федеральними залізницями для Ханнес Бундшу вкрай важливо - "BS Transport" розвозить по окрузі усі товари, які прибувають на станцію Лиенц залізницею.