Пристрій Обслуговування Ремонт Mercedes S Class

1 - Вхідний вал 2 - ECU 3 - Проміжний вал 4 - Блокувальна шестерня парковки 5 - Вихідний вал 6 - Масляний насос 7 - Гідротрансформатор 8 - Вал реактора 9 - Блокуюча муфта гідротрансформатора В1 - Мультідісковая гальмівна збірка В1	В2 - Мультідісковая гальмівна збірка В2 В3 - Мультідісковая гальмівна збірка В3 F1 - Маховик F1 F2 - Маховик F2 Н - Задня планетарна збірка К1 - Мультідісковое зчеплення К1 К2 - Мультідісковое зчеплення К2 К3 - Мультідісковое зчеплення К3 М - Центральна планетарна збірка V - Передня планетарна збірка

Перетворювач крутного моменту за своїми функціями відповідає гідравлічному зчепленню. У його завдання входить здійснення зчеплення при рушанні з місця і перемиканні передач.

Система управління трансмісією (відома як електронна система синхронного перемикання) є складовою частиною модифікованої системи управління двигуном , що встановлюється тільки на моделі з АТ.

Схема розташування електронних компонентів системи управління

Місцезнаходження блоку управління АТ (N15 / 3). У руховому відсіку, праворуч у перегородки Система управління може працювати в спеціальному безпечному режимі, в який переходить при виявленні будь-якої несправності. При цьому режими роботи трансмісії обмежуються, і автомобіль може бути доставлений своїм ходом до ремонтної майстерні. При переході системи управління в безпечний режим на приладовій дошці спалахує контрольна лампа (звернетеся до Глави Керівництво по експлуатації).

Аналізуючи інформацію, що надходить з різних датчиків (не тільки датчиків, що мають безпосереднє відношення до трансмісії), система управління вибирає оптимальний з точки зору економічності, плавності ходу і т.д. режим роботи коробки. При певному положенні заслінки дроселя система управління може заблокувати гидротрансформатор таким чином, що будуть включатися тільки четверта і п'ята передачі. Цим досягається значне зниження споживання палива.