Пристрій Обслуговування Ремонт Mercedes S Class

Інструкція по експлуатації і керівництво по ремонту Mercedes S-клас

1 - Вхідний вал
2 - ECU
3 - Проміжний вал
4 - Блокувальна шестерня парковки
5 - Вихідний вал
6 - Масляний насос
7 - Гідротрансформатор
8 - Вал реактора
9 - Блокуюча муфта гідротрансформатора
В1 - Мультідісковая гальмівна збірка В1
В2 - Мультідісковая гальмівна збірка В2
В3 - Мультідісковая гальмівна збірка В3
F1 - Маховик F1
F2 - Маховик F2
Н - Задня планетарна збірка
К1 - Мультідісковое зчеплення К1
К2 - Мультідісковое зчеплення К2
К3 - Мультідісковое зчеплення К3
М - Центральна планетарна збірка
V - Передня планетарна збірка

Перетворювач крутного моменту за своїми функціями відповідає гідравлічному зчепленню. У його завдання входить здійснення зчеплення при рушанні з місця і перемиканні передач.

Система управління трансмісією (відома як електронна система синхронного перемикання) є складовою частиною модифікованої системи управління двигуном , що встановлюється тільки на моделі з АТ.

Схема розташування електронних компонентів системи управління

Місцезнаходження блоку управління АТ (N15 / 3). У руховому відсіку, праворуч у перегородки Система управління може працювати в спеціальному безпечному режимі, в який переходить при виявленні будь-якої несправності. При цьому режими роботи трансмісії обмежуються, і автомобіль може бути доставлений своїм ходом до ремонтної майстерні. При переході системи управління в безпечний режим на приладовій дошці спалахує контрольна лампа (звернетеся до Глави Керівництво по експлуатації).

Аналізуючи інформацію, що надходить з різних датчиків (не тільки датчиків, що мають безпосереднє відношення до трансмісії), система управління вибирає оптимальний з точки зору економічності, плавності ходу і т.д. режим роботи коробки. При певному положенні заслінки дроселя система управління може заблокувати гидротрансформатор таким чином, що будуть включатися тільки четверта і п'ята передачі. Цим досягається значне зниження споживання палива.

Copyright © . All Rights Reserved