Мерседес з 180 Ремонт і обслуговування
Будучи ідолопоклонником BMW, але зупинив свій вибір на Benz'е, але ж раніше і Штутгарт, і Інгольштадт вважав особистими ворогами мюнхенського рейху. Ще до покупки американської валюти склав таблицю комплектацій і переваг з урахуванням, що для роботи необхідний представницький, безвідмовний і зручний автомобіль, не дуже дорогий в обслуговуванні, жвавий, але позбавлений егоїстичних поривів, самодостатній і викликає повагу у інших учасників дорожнього руху.
Для повноти картини розглядав:
1. Mazda 6 (GH) Sedan - пластикова табуретка, вартістю в півмільйона;
2. Toyota Camry VI - у цього автомобіля є тільки одна перевага, яке особисто я в ранг всього святого не зводжу;
3. Honda Accord VIII володіє цікавою зовнішністю і «неспокійним» салоном;
4. Audi A4 (8E) - директор з рукостисканням колгоспника;
5. Jaguar X-Type додав моїм біологічним годинником ще 10-ть років;
6. Lexus IS 250 в моєму списку це найкращий заклик встати під японські прапори, але все ж це «рибна» машина;
7. Як варіант розглядав ще BMW M3 Sedan (e36) і BMW M5 (e39) - однак Е36 для своїх років стоїть не виправдано дорого, а Е39 розорить при обслуговуванні без чіткої реалізації потенціалу, тому платити триразово за факт володіння, але не використання зовсім не приваблює;
8. BMW 325 e90 - фаворит №3, що володіє нікчемним (розумники пишуть - аскетичним) салоном, спірною зовнішністю і проблемним мотором N-серії;
9. BMW 328/330 e46 - фаворит №2, вся краса цього кузова втілена в купе, машина цілком надійна, ремонтопригодна і не наелектрорізованна;
10. BMW 530 e60 з мотором M54b30 і комфортним салоном - фаворит №1, перелопатив купу інформації, опитав усіх знайомих власників даного «дива» і резюмував, що це примхливий автомобіль з купою достоїнств, що притягає мене, як магніт.
І ось при черговому перегляді сторінок продажів Е60 звернув увагу на рекламу рестайлінгового W203 C230 Kompressor в комплектації AMG, зайнявся вивченням цієї моделі. Раніше ніколи не звертав уваги на Мерседеси, а тут виявив, що в місті повно таких «Цешек».
Ця модель відповідала всім моїм очікуванням: красивий задньопривідної сімейний седан з мотором в 192 к.с., що виключає зайву податкове навантаження, не позбавлений динаміки і наділений багатою історією першопрохідника в автомобілебудуванні. Дуже сподобалася якість салону і підсвічування приладів. Моніторинг періодичності та вартості поломок порадував своїм результатом. Ну а останньою краплею на користь 203-го виступила Honda Odyssey, якій кермував в холодний дощовий день на розбитій дорозі - ця м'яка велика ванна навіяла спогади про комфорт Mercedes.
Зазначу, що за кермом Мерседеса сидів тричі - це були машини в 124-у, 140-му та 210-ом кузовах. Запам'яталося дуже легке неінформативне рульове, відсутність великого бажання зрозуміло проходити повороти на швидкості і явний програш в динаміці баварським конкурентам. Такі праски. Але вибір визначений, причому, Мерседес розглядав тільки в комплектації C230K з AMG-пакетом, який частіше зустрічається на машинах для американського ринку, про що свідчить спідометр з показаннями в милях (швидкість в кілометрах виводиться на електротабло окремою функцією) і наявність піднімається підстаканники у важеля КПП.
Мерседес спробую порівняти з БМВ, адже це не тільки прямий його конкурент, але і краще, що було в мене в особистому користуванні.
