Ремонт Mercedes Atego 815

"OM 904 LA продемонстрировал в горах железный характер
Двигатель OM 904 с воздушным охлаждением, объемом 4, 2 литра и мощностью 125 кВт (170 л.с.) за многие годы работы сумел доказать свою надежность. "У нас еще ни разу не было с двигателем проблем, которые потребовали бы серьезного ремонта", - говорит Ханнес Бунд-шу, владелец компании. Его жена Криста, по совместительству испол-нительный директор компании, подтверждает слова мужа. Она тоже очень довольна низкой стоимостью обслуживания Atego. "Регулярная смена масла и замена фильтров воздуха каждые 60 000 километров – это то, за чем я действительно слежу зорко, как ястреб, – но на этом и всё", – говорит Бундшу.
Имея за плечами немалый опыт работы с автомобилями других марок, Ханнес Бундшу отдает категорическое предпочтение Mercedes-Benz Atego. Вдвоем с братом они владеют транспортно-экспедиторской компанией уже 25 лет, и вот их экспертное мнение: «Сложно представить себе машину, подходящую для этой работы больше, чем Atego. Для перевозчика с таким небольшим автопарком, как наш - всего11 автомобилей - поломка двигателя может стать настоящей угрозой для жизнедельности всего предприятия".
Другие грузовики компании, Mercedes-Benz LN-817 и Atego-815 2004 года выпуска, тоже накатали свыше миллиона километров, но тем не менее продолжают исправно служить хозяевам.
С экономической точки зрения Восточный Тироль относится к тем ре-гионам, которые не могут похвастаться удачным расположением, осо-бенно если рассматривать его в аспекте транзитных перевозок по всей Австрии. Туннель Фельбертауэрн, через который проходит менее 1% общего объема грузоперевозок в Альпийском регионе, играет незначительную роль и никак не может сравниться с основными трассами. Поэтому сотрудничество с Австрийскими федеральными железными дорогами для Ханнеса Бундшу крайне важно - "BS Transport" развозит по округе все товары, прибывающие на станцию Лиенц по железной дороге.